ジムニー3号のメンテ20230114

ジムニー3号のメンテの話。

jb23w6型の青いジムニー3号を走らせて信号待ちしていたらアイドリングが950回転から750くらいまで落ちてブルブルッときました。

買って8か月で初めて。

2日前のことです。

バッテリーは購入した8カ月前に新品に交換、ミッションオイルもデフオイルも交換済み。

購入時に圧縮比を計ってあり、8.0、 8.0 、 7.8という数字でしたから特に問題ナシ。

プラグとイグニッションコイルの交換はしていないです。

とりあえず馴染みの店でレックス4400円わやってもらいました。

レックスというのは点滴を落とすようにバルブヘッド上の部分を洗浄することで、40分くらいかけてエンジンをかけながら落としていきます。

中の汚れが酷いとマフラーから白煙が吹くんです。

久々に行った守山区の馴染みの店でやっていただきました。

昔お世話になったYさんという工場長の方は定年退職しており、N君というジムニー乗りの若いメカさんもいませんでしだのでちょっと寂しかった。

レックスが終わり、ワコーのF-1というガソリン添加剤を2376円で買ってその場で給油口から入れて終了。

しばらく走ってみたらジムニー2号の時ほどアクセルが軽くはならずに、アクセルはザラつき感があり、エンジンは少し脈うちが強くなりました。

別に問題があるわけではないのでしばらく様子見です。

これでだめなら別の馴染みの店で一万くらいかけてヘッドを開けて掃除したり、プラグをイリジウムに交換したり、イグニッションコイルの交換をしていきます。

別に心配していませんよ。

ジムニー1号の時にエンジン交換していますから。

1号の時はエンジン周りのゴム管もたくさん交換したりしました。

ジムニー3号は84000キロで買って8カ月で10万キロ越え。

まだまだたくさんメンテしていきます。

まだまだ乗ります。

ジムニー1号の時は18万キロで買って29万キロまで乗りました。

ジムニー3号にはまだまだ頑張って走ってもらいます。

また書きます。

尚このブログ記事は個人的意見感想です。

悪しからず。